Электромобили становятся все популярнее в мире, и производители ищут новые решения для упрощения и улучшения процесса их зарядки.

За 8 месяцев 2025 года глобальные продажи электромобилей выросли на 25% год к году. Всего за это время в мире было продано 12,5 млн машин. В лидерах — Китай (7,6 млн), Европа (2,6 млн), Северная Америка (1,3 млн). 

Соответственно, увеличивается и потребность в электрозарядных станциях (ЭЗС). Сейчас в мире работает около 5 млн общественных зарядных станций. Большинство из них находятся в КНР — 65% всех станций мира.

В России ситуация отличается. Продажи новых электромобилей за январь — октябрь 2025 года упали на 38%, при этом доля отечественных авто выросла с 20 до 32%. Несмотря на невысокие темпы распространения электрокаров в нашей стране, сети ЭЗС тоже развиваются. Сейчас в России более 7 тыс. электрозаправок. Согласно утвержденной в 2021 году Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в России, к 2030 году в стране должно быть более 72 тыс. ЭЗС. Операторы станций тоже заявили о своих планах. Так, «Русгидро» собирается к 2025 году разместить 1,5 тыс. электрозаправок. А «Росатом» планирует открыть до 11,2 тыс. ЭЗС в крупных городах и на автомобильных трассах до 2030 года.

Одним из главных условий привлекательности электротранспорта остается доступность, удобство и быстрота зарядки автомобиля. Такой запрос заставляет производителей искать новые высокотехнологичные решения при создании ЭЗС. Один из таких подходов — изобретение мобильных станций зарядки, которые могут не только располагаться в удаленных местах, но и самостоятельно передвигаться. Так, в Китае в 2024 году создана самоходная электрозарядная станция Mobile Energy Storage Charging Vehicle (MESCV), которая передвигается со скоростью 5 км/ч, оснащена батареей на 141 КВт/ч и за один маршрут может дважды зарядить электромобиль. 

В 2025 году «Росатом» представил первую модель российской мобильной электрозарядной станции, которая для передвижения будет использовать навигацию по цифровым картам, радар и лидар — устройство, измеряющее расстояние до объектов с помощью лазерных импульсов, создавая точную карту пространства на текущий момент. Такая технология позволит учитывать препятствия, движущиеся объекты, включая пешеходов. Станция будет оборудована батареями до 90 КВт/ч, затем предполагается использовать более мощные источники питания.

Другая перспективная технология — электрозарядные станции с накопителями энергии. Накопители позволяют резервировать электроэнергию при низком спросе и отдавать ее при пиковых нагрузках. Такие станции тоже разработаны в нашей стране. Они смогут заряжать автомобили до 120 КВт/ч и хорошо подойдут для районов с ограниченной энергетической инфраструктурой. 

Для удобства автомобилистов в некоторых странах разработаны прототипы беспроводных станций, которые не требуют подключения с помощью кабеля. Так, в России еще в 2023 году ученые ИТМО и компания «Яблочков» создали систему беспроводной зарядки электротранспорта. Процесс происходит так: катушка в асфальте создает электромагнитное поле, которое улавливает другая катушка, находящаяся под днищем автомобиля. Похожий стартап появился и в Израиле, но зарядка происходит во время движения по дороге. Правда, говорить о полноценном внедрении этих решений пока рано: зарядка длится до 6–7 часов, да и сама технология оказалась слишком дорогой для массового масштабирования. 

Фото: Shell